全程300公里体验小鹏P7 NGP辅助驾驶功能

　　驶离高速后，我们关闭了辅助驾驶功能，以常规试驾的方式操控小鹏P7。客观来说，它的驾驶风格偏向家用舒适。在标准模式配合低动能回收状态下，它更像是一辆传统燃油车，动力输出张弛有度，即便松开电门踏板，车身也不会出现明显的拖拽感。而在运动模式下，说实话表现平平，运动特性一般，同时电量消耗较大。所以，尽管小鹏P7支持标准、运动和经济三种驾驶模式，但经济模式才是最适合它的，也能给家人带来更舒适的驾乘体验。

　　底盘方面，小鹏P7对路面上的细小颠簸的处理令人满意，在保留路感的同时对小幅震动的抑制较为到位。