“从外观看，无人驾驶车与其他车辆并无太大不同，比较明显的区别也许就是可以看到车顶的传感器。上车之后，我可以看到三块约A4纸大小的触摸电子屏，前排一块，后排两块。”张凌晓说。
在后排屏幕上点击“开始行程”，当进度条达到100%时，车辆就自动起步了。车内声音响起：“尊敬的自动驾驶体验官，本次行程起点是自动驾驶标定与维护中心，终点是航天城，全程3.5公里，预计时间7分钟。”
传统驾驶行为若顺畅进行，通常需要具备两个条件，一是司机本身有良好的驾驶技术，二是司机对路线路况等较为了解。在无人驾驶中，这两方面该如何解决呢？
传感器就是无人驾驶车的“眼睛”，分布在车辆的顶部、前面和后面，可以“看”到相距240米内的场景。计算单元则是车辆的大脑，它隐藏在车身之中，对“眼睛”观察到的环境进行综合处理分析。
“无人驾驶车辆的计算单元能同时处理数百TOPS量级的数据运算，即普通人完成一道两位数加减运算的时间，它能完成100万道。车辆的决策反应速度也很快，可达到100毫秒级别，仅为人类司机的1/10。”百度智能驾驶事业群相关工作人员说。
精准感知路线路况，则需要依托车路协同智能感知系统，使道路变得更聪明。
“首先，无人驾驶车辆已内置测试区域的高精地图。其次，在测试道路的两侧，如灯杆等位置，安装有路侧智能设备，可以将路况数据传输到云端，通过计算分析，反馈给车辆，补充车载感知无法探测到的区域信息，帮助车辆做出最优决策。”沧州云图科技有限公司总经理汤祎巍说。
