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明代如何把来自四川深山的木材送到北京?

作者:Cherry    2021-01-25 10:07     来源: 未知     
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来自四川深山的木材快递 当时北京宫殿建造主要是木质结构,使用的木材几乎全是顶尖的楠、杉、松、柏、樟等,而这些木材大多产在四川南部和东部、贵州东北部、湖广西部地区的深

  来自四川深山的木材快递

  当时北京宫殿建造主要是木质结构,使用的木材几乎全是顶尖的楠、杉、松、柏、樟等,而这些木材大多产在四川南部和东部、贵州东北部、湖广西部地区的深山老林。朝廷组织了专班,在采伐地设置木场,设有督木同知专司砍伐事宜,招募有经验的斧手、篾匠、拽运夫等,参与木料的砍伐与运输。楠、杉大木皆产于深山之中,为避免木材砍伐坠入深谷导致损毁,技术要求很高,每次砍伐都要采用定向拽曳技术。树木伐倒后,要进行去顶、截根等粗加工,由斧手砍掉树木枝叶,修理主干形成木方,并在大木一端凿孔,即“穿鼻”,以适应长途运输的需要。

  木材粗加工后,要转运出山。首先把木材从采伐地运到“外水”,即溪水处,让木材沿着溪水顺流而下,即溪水递运。一棵大型楠木长达二十多米,直径也有三四米,如此大棵的木材只有借助溪水的力量才能运出深山。山溪平时水量小,加上水道崎岖,砾石遍布,因此要等待雨季溪水泛涨的时候,大木才能浮起,方可顺流拽运前进。因为高程问题,有时还需要分段筑坝蓄水,建立方塘,避免溪水减少影响运输,这样才能逐级下放大木运至大江。如此的漂流运送一般在夏秋季节进行,这个时期雨水量大,溪水泛涨,便于运输。《四川通志·木政》有载,“拽运于陆者在冬春,拽运于水者在夏秋”。

  这些深山里采伐的木材运出山到达川楚大河后,“督木同知将放出木头赴督木道交割”,验收之后将这些木材沿江河递运至京城。这些木材因为是朝廷征用,被称为“皇木”。

  运送皇木分为沿长江和沿运河两个阶段。沿江递运是靠着长江自西向东流的优势,将这些皇木扎成巨大的木筏、木排沿长江漂流。长江水道各段地势变化较大,水势也大不相同,因此需要沿途经过的各府州县征用军士或民夫协助拽运。

  皇木自长江进入运河后,此时地势南低北高,皇木到山东南旺运河段,需逆流而上;过了南旺后,运河变成了顺流而下;经过天津后,再沿北运河北上又是逆流而上。木材顺流而下较为容易,而逆流输送则较为困难。朝廷为保证皇木顺利运输,多次命令沿河附近州县组织民夫助运皇木。这种运输方式一直延续到明末。

  万历年间,传教士利玛窦第一次北上进京时,看到运河沿岸民夫拽运皇木,他记载:“一路看到把梁木捆在一起的巨大木排和满载木材的船,由数以千计的人们非常吃力地拉着沿岸跋涉。其中有些一天只能走五六英里,像这样的木排来自遥远的四川省,有时是两三年才能运到首都。”可见皇木沿运河输送有多困难。

  这些皇木进入大运河北端的通州张家湾,再由这里运往北京城。张家湾设有暂存木料的木厂,称为“皇木厂(神木厂)”;有专门运送木石的车户,负责将皇木输送至京师。巨型楠木特别沉重,一般要用多辆大车运送。“自湾至神木厂,陆路半日之程,大车两辆并作一辆,名双脚车,止运木一根。”陆路运输也有时间上的安排,一般在冬春季节进行,“冬春土力坚实,上下所乘在此一时”,夏秋雨水较多,道路泥泞不堪,对运输极为不利。

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